以前ラインナップされていたレンジャー188の後継機種でハルスペックは同形状、同じスケールでシート及びコンソールデザインを一新。さらに最大搭載馬力を150馬力に設定し、低コスト化を図った事によりレンジャーの新モデル艇が400万円台後半にて乗り出し可能になりました。但し低コストとは言っても船体の品質クオリティーはさすがレンジャーと言える高い完成度を実感できます。
また最新の8インチ魚探をコンソールにインダッシュ可能で、一昨年より要望の多いエレキフットペダルリセスを標準装備。
また今回POPEYEスペシャルパッケージとしてアップグレードのオートビルジポンプ、リール式ロッドホルダー、ライブウェルライト、アルミ製メジャー付きなどうれしい装備もお値段据え置きにて実現。貴方もぜひレンジャーボートオーナーへの夢を実現して下さい。

POPEYE　スペシャルパッケージ価格　￥420万（税別）

こちらもZ118と同サイズながら、最大搭載馬力を200馬力に設定する事により余裕さえ感じられるハイレベルな走破性を実現。18フィートクラスとは思えない圧倒的な存在感はさすがZシリーズと言える仕上がりです。シートデザインやコンソール周りまでも他社の18フィートクラスと比べると全てにワンランク上の上質な高級感が漂います。
こちらも8インチ魚探コンソールインダッシュ取付可能です。

琵琶湖南湖エリア、霞ヶ浦水系などで、最も使いやすいサイズがこの19フィートと言っても過言ではない為、全モデルの中でもひときわ注目度の高いモデルと言えます。
系統としては過去のZ19のソフトな走破性に名艇レンジャー519で完成された静止安定性能や重厚なレンジャー独特の走破性能をミックスし一味違う新しいレンジャーボートに仕上がっています。
またフロントデッキの広さも圧巻で、他社の19フィートクラスと比べても広大なデッキスペースを実感出来るでしょう。
こちらも8インチ魚探コンソールインダッシュ可能です。

近年のレンジャーボートモデルラインナップの中で最もベストバランスと言えるボートがこのZ520でしょう。一昨年の発売以来、何度試乗を繰り返してもこのボートの完成度には乗れば乗るほどに驚かされます。
今までマーク250馬力各モデル、エビンルードH.O、近年ではヤマハSHO250馬力やヤマハ4ストローク225馬力とあらゆるメーカーのエンジンとのマッチングを試乗にて体験しましたが、どのシーンでもこのモデルの走破性能は圧巻で、まさに現在のレンジャーボートマストモデルといえます。

このZ521の特徴は21フィートモデル特有の広大なデッキスペースに加え、更なる静止安定性能と琵琶湖北湖エリア等での荒波の中のロングドライブを高次元で可能にします。
まさにZ520譲りの走破性能と大型艇特有の静止安定性能をプラスした事により、さまざまなフィールドの荒波の中でこのモデルの持つアドバンテージは計り知れません。